Гальма Shimano Saint у цьому тесті виглядають трохи ізгоями — але не через потужність, функції чи дизайн. Їхня головна відмінність — вік: ці «старики» вже понад 13 років у лінійці Shimano. Чому ми взагалі включаємо їх у розмову про найкращі гальма на ринку? Тому що вони досі конкурують з найсильнішими.
Характеристики Saint
- Мінеральна олія
- Регулювання: досяжність важеля, вільний хід
- 2 варіанти колодок
- Поршні 2×15 мм, 2×17 мм
- Ціна: близько $550 USD за пару
- Вага гальма: 298 г (переднє)
- Вага ротора: 171 г (203 мм)
2013 рік — коли Apple випустила iPhone 5s, і це було дуже давно. Той телефон отримав перший 64-бітний процесор у смартфоні й дуже вдалий залізний дизайн з відбитком пальця. Як і 5s, Saint мають усі ключові риси сучасних гальм — просто без частини «відточеності» та фішок, до яких ми вже звикли. Зважаючи на те, наскільки Saint подобаються в тесті, можливо, варто повернутися й до того старого телефону.
Цікавий факт: поки готувався матеріал, Apple випустила перше оновлення для iPhone 5s за 12 років. Можливо, вони слухають; можливо, я втрачаю зв’язок із реальністю. У будь-якому разі логічно було б очікувати й оновлення Saint від Shimano.
Встановлення та обслуговування
Прокачування через воронку у Shimano — процедура проста, хоча механіки за роки навигали безліч альтернативних прийомів. Отримати нормальне відчуття нескладно, і хоча потрібен певний догляд, це не перевантажує.
Єдине справді корисне регулювання на важелі Saint — досяжність, винесена на саму ручку. Його легко крутити на ходу, діапазон великий. Після нормального прокачування важіль не вмикається впритул до керма, але для менших рук місця достатньо.
Повсякденність: як і майже в усіх ServoWave-гальм Shimano до поточних XTR, у Saint буває «блукаюча» точка захоплення в деяких умовах. Не всіх це бентежить, окремі налаштування можуть пом’якшити ефект, але це частина картини.
Відчуття
Важіль ServoWave у Shimano має дуже характерний хід, і Saint це повністю передають: спочатку невеликий опір, потім важіль йде вільно до точки захоплення. До відчуття треба трохи звикнути, але кілька натискань і все стає зрозуміло.
У Saint досить великий вільний хід, і регулятор вільного ходу, на жаль, майже нічого не змінює. Як і з багатьма гальмами, є прийоми налаштування, але це вже тема форумів і коментарів.
Одна виразна риса Saint — наскільки вони чутливі саме в точці захоплення. Модуляції майже немає, тому дозувати величезну потужність доводиться вмінням пальців і вибором місця для гальмування.
Місце за відчуттям: після початкового опору важіль йде легко через велику «мертву» зону до точки захоплення. Сама точка жорстка й різка — потрібна техніка.
Тест із пляшкою води: 597 г зусилля на ручку (5-е місце). У повному відеоогляді показано силу, потрібну для виходу на точку захоплення: до пляшки, прив’язаної до важеля, поступово доливали воду, поки гальмо не спрацьовувало.
Потужність
Хоча з’явилися нові сильні конкуренти, Shimano Saint для багатьох досі — перше ім’я при думці про максимальну потужність. Така репутація заслужена: за відчуттям це найближче до того, ніби вставити палицю в спиці з усього тесту.
Як уже згадано, тонко дозувати потужність на Saint буде складніше для частини райдерів, особливо на складних трасах. Але для тих, хто хоче всю потужність одразу і знає, коли її вимагати, ці «бінарні» гальма мало з чим зрівняти.
На довгих спусках, коли просто підтримуєш гальмуванням темп, запас потужності вражає, але найсильніше впам’ятовується саме початкове захоплення.
Місце за потужністю: виявилося, ніщо не зупиняє Honda Fit так, як Shimano Saint. Ці легендарні гальма показали дуже високу силу і на трасі, з однією з найрізкіших початкових точок захоплення в тесті.
Тест зупинки Honda Fit: 22,4 м / 73,5 фута (1-е місце). У відеоогляді тест демонструє сиру гальмівну силу: до Honda Fit прикріпили велосипед з тестером, розігнали до стабільної швидкості, після чого зупинка лише гальмами велосипеда до виміряної відстані.
Плюси: величезна потужність, характерне відчуття Shimano, міцність, простота, агресивність.
Мінуси: велика мертва зона вільного ходу, іноді блукає точка захоплення, майже немає регулювань окрім досяжності.
Джерело: Pinkbike